Kā izvēlēties velosipēdu seglu, lai to nevarētu pārraut jebkur

<

“Kāpēc es biju dusmīgs? Jo man nebija velosipēdu, ”bēdīgi slavenais pastnieks Pechkin piekrīt viņa priekam. Tomēr velosipēdu klātbūtne ne vienmēr garantē tās īpašniekam prieku. Tā kā ir svarīgi ne tikai izkraut ātrumu un gludumu, bet arī maigumu: šodien mēs apspriežam velosipēdu sēdekļus.

Neatkarīgi no tā, cik dārgi un atdzist jūsu velosipēds, elementārā vienkāršā kustība vienmēr ir izšķirošais faktors.

Ja, braucot ar velosipēdu, jūs neatstājiet nepatīkamas vai sāpīgas sajūtas sēžamvietas un perineum zonā, iespējams, ka sēdeklis vispār nav. Jā, tiek uzskatīts, ka vairumā gadījumu citas sēdvietas istabene pērk problēmu. Tomēr cilvēki, kas saskaras ar to, citi veidi, kā risināt akūtas sāpes, ir vienkārši nepazīstami.

Tāpēc, pirms dodaties uz veikalu jaunam "kapteiņa krēslam" (starp citu, viņa izvēle nav tik acīmredzama un prasa diezgan materiālus ieguldījumus), es iesaku jums izlasīt nākamo publikāciju. Tajā mēs sniegsim vairākus ieteikumus, kas palīdzēs padarīt jūsu pašreizējo seglu ērtāku, kā arī pastāstīs, kā izmērīt ķermeni un izvēlēties jaunu „sēdekli”, lai tad nekas nesāpēs.

Tātad, ja jūsu piektais punkts dod jums trauksmi pēc īsa velotrenažiera, problēma, visticamāk, ir:

  1. nepareiza sēdekļa vai sēdekļa stabiņa;
  2. neērtā stūrēšanas vieta;
  3. nesekmīgs vai nepareizs pats seglu dizains;
  4. izgatavots no sliktas kvalitātes materiāla vai ļoti nolietota segla;
  5. nepareiza piezemēšanās braucējs - banāls iemesls, kuru nevar izslēgt;
  6. papildus slānis starp sēdekli un ķermeni.

Kā pielāgot sēdekļa pozīciju

Ja paša ceļojuma laikā rodas sāpīgas sajūtas, vairumā gadījumu ir iespējams tikt galā ar šo slikto veiksmi, pielāgojot seglu, sēdekļa stabu vai stūres ratu. Un, ja jūs esat iecerējis vienreiz un visiem laikiem tikt galā ar sāpēm, tad jūsu „tērauda zirga” šo mezglu pārbaude ir pirmā lieta, kas jāsāk.

Var būt arī tas, ka ceļojums rada vislielākās sāpes, nevis dažas neskaidras "sāpes". Šajā gadījumā jums patiešām jādomā par kāda cita seglu iegādi, bet tagad izmēģiniet šādas manipulācijas:

  • noregulējiet sēdekļa leņķi
  • pārbaudiet, vai sānu leņķis ir ērts,
  • regulēt sēdekļa stabiņu augstumu,
  • regulējiet stūres rata augstumu
  • regulējiet stūres pogas pozīciju tā, lai nolaišanās būtu ērta, bez nedabiskiem slīpumiem uz priekšu vai atpakaļ.
MichalLudwiczak / Depositphotos.com

Mūsu pašreizējā gadījumā katrs milimetrs ir ļoti svarīgs, un pat neliela novirze no ideālā leņķa nolaišanās leņķī var novest pie tā, ka sestdienas ceļojums kļūst par spīdzināšanu, kuras sekas atgādinās sev tuvāko divu vai trīs dienu laikā. Spēlējiet ar seglu, sēdekļa stabu un visu to pašu stūres iestatījumiem. Ir pacietība: izmēģiniet dažādas iespējas un īsā laikā brauciet, lai salīdzinātu viņu braukšanas komfortu.

Atcerieties principa principu: seglu novietojumam jābūt relatīvi horizontālam. Ja sēdeklis pamet vai velk vairāk nekā dažus grādus, kaut kas, visticamāk, nav taisnība: pirmajā gadījumā jūs piešķirsiet pārmērīgu slodzi uz rokām, plaukstas locītavām un elkoņiem, bet otrajā - uz kājstarpes. Patīkami maz piekrītat.

Ir vēl viens svarīgs jautājums, kas jāņem vērā: brauciena laikā ne viss ķermeņa svars pilnībā ietilpst sēdeklī, un, ja tas notiks, tas noteikti sabojātu velosipēdistu. Labā veidā, pārvietojoties, segliem vajadzētu uzņemties tikai daļu no slodzes, tad jūsu svars būs vienmērīgi sadalīts starp cirkšņiem un sēdekļu zonām, rokām un stūres ratu.

Ja jums ir paveicies noteikt sēdvietas lolotākajā pozīcijā, kurā brauciens beidzot sāks nest prieku, apstāties ar sasniegto un nekādā veidā nemainiet citus slīpuma leņķus.

Lai iegūtu uzticību, jūs pat varat atzīmēt vēlamo pozīciju ar pastāvīgu marķieri, lentes vai adatas failu, lai to saglabātu vēsturē, kad uzvarēja pār sāpēm. Ja kāda iemesla dēļ jums ir nepieciešams noņemt vai pārvietot sēdekli, jūs ilgstoši vairs necietīsit.

Vaino drēbes

Ja esat pieradis valkāt vaļēju apģērbu, vai jūsu piektā punkta izmēri ir salīdzināmi ar tiem, kurus Kim Kardashian vai Nicki Minaj kļuva slaveni, tad brauciens var būt sāpīgs uzdevums jums. Fakts ir tāds, ka auduma vai ādas locījumi, saskaroties ar sēdekli, sāk kustēties, kas neizbēgami noved pie nobrāzumu parādīšanās, kā arī uz sāpēm intīmās vietās.

Šī iemesla dēļ Lycra velosipēdu šorti ir tikpat ērti, kā tie ir, cieši pieguļoši, samazina berzi starp ķermeni un velosipēdu, kā to paredzēja dizaineri. Materiāls, kas tiek izmantots ražošanā, cieši nospiež visu ķermeņa "pārpalikumu", pārvēršot tos par gludu un diezgan plakanu kontaktu zonu ar velosipēdu seglu. Tātad, ja jūs esat viens no tiem, kuri valkā nelīdzenus apģērbus, mēģiniet braukt ar īpašiem Lycra šortiem - atšķirība būs pamanāma.

eatcute / Depositphotos.com

Kādām prasībām jāatbilst velosipēda sēdeklim

Kopumā mums ir vajadzīgs diezgan stabils, bet tajā pašā laikā nedaudz elastīgs velosipēdu sēdeklis. Tam nevajadzētu atgādināt granīta laukakmeni, kas, protams, nesniegs komfortu velosipēdu braucieniem. No otras puses, tam nevajadzētu būt patīkamam, tāpat kā vectēva krēslam, viņam par godu nākamajai gadadienai, jo mēs atceramies: mīksts mēdz berzēties.

Velosipēdu sēdekļa iegādi var salīdzināt ar labas ortopēdiskās matrača izvēli: tai jābūt grūti iekšējai un vidēji mīkstai.

Tomēr, ja jau ir atrasts segls ar līdzīgiem parametriem, un sāpes vēl aizvien nepaliek pagātnes mirgojošo ainavu priekam, ir pienācis laiks risināt sēdekļa stabu un stūres rata augstumu. Vai nu problēma ir paslēpta dizainā, vai arī spīdzināšanas vietas izpildes kvalitāte.

scukrov / Depositphotos.com

Lielākā daļa velosipēdu sēdekļu ir bumbieru formas. Tajā pašā laikā pārejas līnijas gludums no sēdekļa priekšējās, šaurākās daļas līdz tā „pakaļgala” ietekmēs braukšanas komfortu, bet sēžamvietas kā veseluma tilpumam nav izšķiroša loma, izvēloties nepieciešamo izmēru. Vienkārši sakot, ja jūsu gurniem ir plats, nav nepieciešams, lai sēdeklis aizmugurē būtu plašāks.

Tas, kas ir patiešām svarīgi, ir attālums starp izliektās sēžas kaula atzarojuma malām (ķermenis balstās uz tiem, kad mēs sēdējam). Tie punkti, kuros mūsu skelets saskaras ar velosipēdu seglu, nosaka nosēšanās komfortu: ja sēdeklis ir pārāk plašs vai šaurs jūsu kauliem, tad galu galā tas radīs nodilumu un sāpes.

sciencepics / Depositphotos.com

Tātad, cik plašs ir velosipēdu sēdeklis?

Vispirms katram sēdeklim ir „vaigiem” - tā aizmugurē, plašā daļā, izvirzīti semicircles. Ļoti bieži sēdeklis ir konstruēts tā, ka šie izvirzījumi ir nedaudz pacelti: kad jūs apsēdaties, jūsu sēžas kauliem vajadzētu nonākt tieši to pacēlumu ekstremālajos punktos, saskaņā ar kuriem oderējums ir paslēpts - tas rada komforta sajūtu. Starp citu, daudzi velosipēdistu braucēji var nebūt plaši izplatīti uz vaigiem - tas viss ir atkarīgs no dizaina.

Lai pārliecinātos, vai konkrētais sols ir piemērots jūsu “ārpuses” parametriem, ieročieties ar mērlenti vai lineālu un izmēriet attālumu starp sēdekļa anatomisko augstumu centrālajām līnijām. Ideālā gadījumā šis attālums būtu tāds pats kā attālums starp jūsu sēžas kauliem. Kā redzat, viss ir diezgan vienkāršs.

Ja viss ir vairāk vai mazāk skaidrs ar sēdekļu izmēriem, tad kas ir ar ischija kauliem? Atbilde ir šāda: tā arī nav problēma. Paņemiet lielu (apmēram piecus litrus) Zip-iepakojumu un piepildiet to ar miltiem tā, lai mīkstā iepakojuma iekšpusē masa tiktu sadalīta vienmērīgā kārtā apmēram 4–5 centimetru biezumā. Ielieciet maisiņu uz galda vai krēsla virsmas un griezieties uz augšu (ja neesat apģērbā, rezultāti būs precīzāki, tāpēc ņemiet vērā šo jautājumu).

Tagad maigi uzkāpt no mūsu izmēģinājuma paketes. Caurumi, kurus jūs redzat tagad, ir izdrukas, ko izgatavo jūsu sēžas kauli. Mums vajadzēja izmērīt attālumu starp tiem. Noņemiet lineālu vēlreiz un izmēriet attālumu starp aku centriem, kā arī starp to ārējām malām.

Un tagad pieņemsim uzzināt, kādi ir šādi iegūtie dati.

  • Attālumam starp caurumu centriem (sēžas kauliem) jābūt aptuveni vienādam ar attālumu starp "vaigu" pacēlumiem velosipēdu sēdeklī.
  • Attālums starp caurumu ārējām malām ir parametrs, kas ir svarīgs, izvēloties noteiktu tipu sēdvietas, piemēram, Brooks: to konstrukcija nodrošina tērauda rāmja šķērsstieņu klātbūtni. Tāpēc, ja nevēlaties pārmeklēt kaulus pāri dziedzeriem, atcerieties šo noteikumu: šim sēdeklim jābūt apmēram diviem centimetriem plašākam par attālumu starp izdruku ārējām malām uz maisa. Mēs uzsveram: mūsu mērķis ir sēdēt mūsu sēžas kaulus uz sēdekļa „vaigiem”, lai manevriem nebūtu daudz brīvas vietas - nejaušās maiņas un dabiskās kustības gar seglu brauciena laikā.
  • Ir vērts pieminēt attālumu starp caurumu iekšējām malām - ischālo kaulu izdrukas. Ja esat nolēmis vidū nokļūt sēdeklim ar griezumu, tad tad, kad braucat, kaulu izvirzījumi nedrīkst nonākt šajā griezumā, pretējā gadījumā sāpes ir garantētas. Lai šī problēma izietu, attālumam starp sēžas kaulu iekšējām malām jābūt apmēram 20 milimetriem garākiem. Tādējādi, ja griezuma garums uz seglu ir 60 milimetri, tad iekšējam attālumam jābūt 80 milimetriem.
florin1961 / Depositphotos.com

Tiem, kas domāja, ka ēdiens bija pārāk darbietilpīgs, mēs piedāvājam vienkāršāku versiju. Sēdieties kopā ar plaukstām zem sēžamvietas, lai sajustu sēžas kaulus (viņi jūtas kā elkoņi). Izmantojiet savu rādītājpirkstu, lai atzīmētu vietas krēslā, kur kauliem šķiet spiediens. Tad, nepaceļot pirkstu galus no krēsla, piecelieties un lūdziet, lai kāds nostiprinātu atzīmētos punktus ar zīmuli vai kanāla lentes gabaliem.

Lieliski, mums ir vajadzīgie parametri. Tādā pašā veidā jūs varat izmērīt attālumu starp ischial kaulu ārējām malām. Šādā gadījumā pirkstu galiem jānovieto tieši ārpus punktiem, kur kauliem ir vislielākais spiediens uz krēsla virsmu. Iespējams, ka, iegādājoties šos datus pēc pieredzes, jūs būsiet pārsteigti, ka sēdeklis, kurā braucat, ir pārāk plašs vai, gluži pretēji, pārāk šaurs. Ja tā, tad sēdeklis ir īstais laiks mainīt.

Kā izvēlēties pareizo velosipēdu seglu

Pēc šādām detalizētām instrukcijām ir grūti sniegt padomus jebkurai universālai sēdekļa versijai, kas būs nepārprotami labāka par citiem. Kāpēc Atbilde ir vienkārša: visi cilvēki ir atšķirīgi, pat vienam cilvēkam roku un kāju garums var atšķirties, kas nozīmē, ka, ja man tas ir ērti, tas vispār nav fakts, ka jūs būsiet. Tomēr daži sēdekļi ir projektēti un izgatavoti ļoti labi. Turklāt viņi ir slaveni ar savu kvalitāti. Ja jūs vairs nevarat paciest ciešanas, un mūsu ieteikumi nepalīdzēja, tad jūs varat izmēģināt vienu no tiem, izvēloties neaizmirstot sākt no ķermeņa parametriem.

Ja jūs cieši ticat nepieciešamībai nomainīt savu divriteņu draugu, tad tas pats veselais saprāts palīdzēs vienkāršot meklēšanas procesu. Pārdošanā ir daudz modeļu, atšķiras to veidi. Tāpēc visprecīzākais veids šajā gadījumā būs uzzināt, kā jūs visbiežāk braucat.

Atpūtas velosipēdu sēdekļi

Nolaišanās uz kreisera vai pilsētas velosipēdu, parasti taisna, brauciens pats nav ilgs. Tāpēc sēdeklim, kas aprīkots ar amortizatoru, būs taisnība. Plašs un īss, ar mīkstu oderi un atsperēm, tas dod braucējam komfortu un prieku pastaigāties pa pilsētu.

Eshma / Depositphotos.com

Ceļu velosipēdu sēdekļi

Vai jūs piedalāties distanču sacīkstēs, vai arī uz šosejas ir labs attālums? Jums ir nepieciešams "darba" segls, garš, šaurs un ar minimālu slāni (tas ir iespējams un bez tā). Brauciena laikā tikai daļa no jūsu svara nokrīt uz sēžas kauliem, un saspringta poza un speciālie šorti pilnībā izslēdz apģērbu krokām kājās un perineum (kā mēs jau esam noskaidrojuši, ka nepareizi izvēlēti apģērbi var izraisīt sāpīgus nobrāzumus). Vai esat nesen pievienojies valsts mūziķu klubam? Šādā gadījumā mēs iesakām jums ar mazu papildu "drupatas" seglu, lai ķermenis pamazām pierastu pie daudzu stundu braukšanas specifikas.

Kalnu velosipēdu sēdekļi

Kalnu celiņos, kur lielāko daļu laika jums jādodas uz pedāļiem, nolieciet muguru un pakārties velosipēdu rāmim visneparastākajās vietās, jūs nevarēsiet novērtēt sēdekļa komfortu: bumbu valda ekstrēms. Tieši tāpēc jums ir nepieciešama gluda, kompakta segla un mazāka, jo labāk. Tas neuzvarēs viņu par katru asu nolaišanos un asu pagriezienu. Protams, šādam sēdeklim jābūt tikpat izturīgam un izgatavotam no uzticama materiāla.

Tūristu velosipēdu sēdekļi

Braucot ar velosipēdu lielā attālumā, sēdeklis būs izturīgs (vislabāk no īstas ādas) un neierobežos jūsu kustības - kaut kas starp velosipēdu seglu un ceļu velosipēdu. Šim nolūkam jums būs nepieciešams modelis ar šauru priekšējo daļu, mīkstiem ieliktņiem saskares vietā ar sēžas kauliem un pietiekami gariem, lai jūs varētu nedaudz atkāpties.

Sieviešu riteņbraukšana

Šeit ir atsevišķa dziesma: skaistām dāmām ir plašākas gurnas, bet pašas iestādes ir mazākas. Tāpēc sēdekļa konstrukcijai vispirms ir jāpielāgo braukšana ar velosipēdu uz šīm anatomiskajām īpašībām. Tas viss.

Kādi ir materiāli

Tagad īsi pievērsīsimies materiāliem, ko izmanto, lai izgatavotu velosipēdu sēdekļus. Gļotādas galvenais mērķis ir nodrošināt ērtu sēdekli uz sēžas kauliem. Materiālu veidu, no kuriem parasti tiek izgatavota odere, īpatnība ir tā, ka zem spiediena spiediena tie darbojas atšķirīgi .

Gēla uzliku ieliktņi atkārto ķermeņa formu un nodrošina maksimālu komfortu. Šā iemesla dēļ lielākā daļa no tiem, kuri ir pieraduši braukt ar prieku, dod priekšroku sēdeklim ar gēla ieliktņiem. Trūkums ir tas, ka atšķirībā no putu putu ieliktņiem tie ir saspiesti daudz ātrāk, un tas neizbēgami noved pie komforta līmeņa krituma.

Putu apšuvums. Tie ir kaļami, labprātīgi izsludina un tikpat ātri atgriežas sākotnējā formā. Kā jau zināms, braucēji novērtē viņus par vislabāko komfortu salīdzinājumā ar gela kolēģiem, komfortu: tie sasmalcina svara ietekmē un tiek piespiesti mazāk. Attiecīgi velosipēdistiem, kuru svars pārsniedz 90 kilogramus, sēdeklis ar putuplasta apšuvumu būs ideāls, jo tas būs daudz garāks. Šo pašu funkciju vajadzētu uzskatīt par mīļotājiem, kuri ceļo garos attālumos.

Un jūs varat izmantot arī īpašu velosipēdu spilventiņu, kas atbilst kā bagāžnieks. Problēma var neparādīties uzreiz: neskatoties uz maigumu un komfortu, odere nav vienmērīgi sadalīta visā plaknē, tāpat kā oriģinālā sēdekļa rūpnīcu oderējumā, tāpēc tā var “staigāt” pa laukumu ar relatīvu brīvību neatkarīgi no tā, vai jums tas patīk vai nē. Neatrastu pastaigu cienītājiem tas neradīs problēmas, bet tiem, kas mīl, ka tas ir patīkams, tas ir vienkārši. Tāpēc mēs ieteiktu pēdējam aplūkot īpašus velosipēdu šorti vai velosipēdu bamperus, kas var būt daudz ienesīgāki ieguldījumi.

Vairums velosipēdu sēdekļu dizains nodrošina aizsardzību braucēja kājām, jo ​​šajā jomā personai ir liels skaits nervu galu un asinsvadu. Šajā sakarā ražotāji ražo sēdekļus ar mazāku oderējuma daudzumu vidējā daļā, kas samazina spiedienu uz cirkšņa zonu, kā arī nodrošina papildu ventilāciju un komfortu garā ceļojuma laikā.

Kā jau teicām, ķermeņa struktūra ikvienam ir atšķirīga: daži atrod glābšanu, iegādājoties sēdekli ar garenvirziena griezumu, citi izvēlas modeļus ar minimālu padziļinājumu skaitu. Protams, velosipēds ar dizainu, kas ļauj samazināt spiedienu uz kājstarpi, braucot, ir piemērots gandrīz visiem braucējiem - gan vīriešiem, gan sievietēm, taču tas joprojām ir personiskas izvēles jautājums.

Daudzi velosipēdu sēdekļi ir izgatavoti no sintētiskiem materiāliem: no paša sēdekļa līdz putām vai gēla uzliku. Kāpēc Salīdzinoši nelielais svars un nepretenciozitāte darbībā padarīja polimērus par sporta nozares absolūtiem līderiem.

Jā, sēdekli var pārklāt ar dabīgu ādu - tas ir izturīgs un stilīgs, bet, diemžēl, tas nonāk kabatā. Daudzi braukšanas cienītāji, neatkarīgi no kalnu velosipēdiem, nepiekristu nevienam velosipēdam: vairāk nekā viena riteņbraucēju paaudze ir pierādījusi, ka izturīgas klasiskās ādas sēdvietas ir lieliska izvēle (kalnu velosipēdu atbalstītāji paļaujas uz modernām iespējām, dažkārt ar spēcīgu oderi, kas var daļēji izlīdzināt izsekot pārkāpumiem).

Kāds ir aizraujošās klasiskās ādas sēdekļa noslēpums? Отвечаем: в его конструкции. Материал для покрова седла изготавливается из куска шлифованной кожи, предварительно растянутого на специальном металлическом каркасе. Это как ваши любимые кроссовки, приобретённые пару лет тому назад: всё так же хороши, помнят все повороты судьбы и никогда не выйдут из моды — суперудобно и по-домашнему уютно.

При этом кожаное сиденье сохраняет все технологические преимущества своих современных собратьев: форма та же, но обтянутая не выходящей из моды кожей — признаком успеха и практичности. Здесь вам и продольный вырез, обеспечивающий стабильную вентиляцию, и приятные ощущения от натуральности материала. Один минус: требует соответствующего ухода, как дорогие ботинки.

Подведём итоги: нужно ли вам новое велосипедное сиденье?

В этом вопросе мы решили довериться мнению велоблога Bike Snob:
Если бы вам довелось поработать в веломастерской, вы бы знали о жалобах клиентов, касающихся удобства при передвижении. В большинстве случаев эти жалобы касаются сиденья, которое «не нравится», что, конечно, не исключает и других прецедентов.
С одной стороны, жалобы справедливы. С другой выступает не менее сильный контраргумент: речь идёт о катании на велосипеде, а не о том, насколько удобен для просмотра кино ваш новый диван. В конце концов, это даже не кресло, равно как и не стул. В общем-то, они и не должны быть удобными, средства передвижения. В этом вопросе компромисс — весьма относительное понятие. А главная цель средства передвижения одна — быть безопасным.
Некоторый дискомфорт (не адская боль), безусловно, присутствовать при поездке должен. Чем больше времени вы проводите верхом на велосипеде, тем больше всяких частей тела у вас может болеть. С другой стороны, ко многим ощущениям вы вскоре привыкнете — это абсолютно естественное явление. Для того, кому прокатиться за радость, настройка сиденья станет важной и необходимой процедурой. Для того, кто с трудностями встретиться не готов, — непреодолимым препятствием.

Можем сделать выводы: некоторый дискомфорт при посадке всегда имеет место быть. Tas ir normāli. Так или иначе, нехитрые манипуляции и внимательная настройка помогают в большинстве известных миру случаев. А ещё велобратья охотно делятся опытом на множестве посвящённых этой теме форумов. Level up!
Итак, давайте подытожим:

  • Попробуйте настроить положение вашего сиденья, высоту подседельного штыря и рулевой колонки.
  • Убедитесь, что сиденье соответствует параметрам вашего тела.
  • Проверьте, пригодно ли для эксплуатации ваше сиденье: нет ли разрывов и потёртостей, сохранило ли оно форму? Ведь мы уже твёрдо знаем: экономить на себе нам не по карману.

Если о чём-то важном я всё же не упомянул, давайте обсудим это в комментариях. Берегите себя, не экономьте на здоровье и читайте Pc-Articles!

Изображение: fizkes/shutterstock.com
<

Populārākas Posts